Reliability based safety level evaluation of Turkish type precast prestressed concrete bridge girders designed in accordance with the load and resistance factor desing method
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, İnşaat Mühendisliği Bölümü, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2010
Tezin Dili: İngilizce
Öğrenci: OKTAY ARGINHAN
Danışman: ALP CANER
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Bu tez çalışmasında, AASHTO LRFD şartnamesine göre tasarlanmış, Türkiye'de kullanılan öngermeli prefabrik köprü kirişlerinin güvenirlik seviyesi değerlendirilmiştir. 25m'den 40m'ye kadar açıklığa sahip köprüler göz önünde tutulmuştur. Yük ve dayanımın istatistiksel parametreleri, yerel verilerden ve uluslararası çalışmalardan elde edilmiştir. İki tip tasarım kamyonu yük modeli hesaba katılmıştır; H30S24 - Türkiye'de tasarımda kullanılan tasarım kamyon yüklemesi ve HL93-AASHTO LRFD de belirtilen tasarım kamyonu yüklemesi. Karayolları Genel Müdürlüğü, Ulaşım ve Maliyet Etütleri şubesinden alınan dingil ağırlığı etüt verileri ile hesaplanan orta açıklık maksimum momentleri kullanılarak birikimli dağlım işlevi Gumbel olasılık kâğıdına çizilmiştir ve bu dağlımlar daha uzun periyotlara extrapole edilerek tasarım kamyon yükü istatistiksel parametreleri belirlenmiştir. Yerel üreticilerden alınan test verileri kullanılarak C40 beton sınıfı ve öngerme halatının dayanımlarına ilişkin istatistiksel parametreler belirlenmiştir. Öngerilmeli kirişler, servis ve mukavemet sınır durumları düşünülerek tasarlanmış ve gerekli öngerilme halat sayıları belirlenerek her iki sınır durumu için karşılaştırılmıştır.Yapısal güvenirlik esasına dayalı köprü değerlendirme alanında yapılan çalışmalar, güvenirlik indeksinin köprü yapı emniyetinin temel ölçüsü olduğunu doğrulamaktadır. Bu çalışmada, farklı metodlar kullanılarak hem servis hem de mukavemet sınır durumları için güvenirlik indeksi hesaplanmıştır ve karşılaştırılmıştır. Türkiye'deki belirsizliklere göre tasarlanan tipik öngerilmeli köprü kirişlerinin güvenirlik seviyesi diğer ülkelerin belirsizlikleri ve tasarım şartnameleri ile karşılaştırılmıştır. Belirlenen hedef güvenirlik seviyelerine göre farklı yük ve dayanım katsayıları elde edilmiştir.