Making the ?heart? of Russian territorialization: Railways and Moscow railway stations
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Mimarlık Tarihi Anabilim Dalı, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2010
Tezin Dili: İngilizce
Öğrenci: ALİ HAYDAR ALPTEKİN
Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Namık Günay Erkal
Eş Danışman: Tomris Elvan Altan
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Bu tez, endüstrileşen bir imparatorluğun başkentinin inşasında demiryollarının ve tren istasyonlarının rolünü ?yurtlaştırma? kavramı ile ilişkili olarak araştırmaktadır. Örnek çalışma, ülkenin economik, siyasi, toplumsal ve kültürel yapısının oluşumunda coğrafi etmenlerin belirgin bir yerinin olduğu Rusya'dır; odaklanılan araştırma konusu ise, gelişmiş bir demiryolu sistemi ile yurt sathına bağlanarak bu yapının merkezi işlevini gören Moskova kentidir.Ruslar ve beraberindeki uluslar tarafından Avrasya kıtasında tekrar ve tekar gerçekleştirilen ?yurtlaştırma?, ?yeniden-yurtlaştırma? ve ?yersizyurtsuzlaştırma? süreçleri bu çalışmanın mekansal arkaplanını oluşturmaktadır. Yurtsallığın kontrol merkezi işlevi gören başkentin yapılı çevresi ile insan yurtsallığının ülke boyunca ve başkent içerisinde nasıl ilişkilendiği araştırılan temel konulardır.Bu bağlamda endüstri çağında demiryolları yurtlaştırma açısından yeni bir araç olarak ortaya çıkmıştır. Bu çalışmada Rus demiryolları ve mimari ifadesi olarak Moskova tren istasyonları 19. yüzyılın ortalarından itibaren enduüstrileşen Rusya'nın yurtsal biçimlenmesindeki konumları açısından incelenmektedir. Tarihi ve kültürel olduğu kadar endüstriyel olarak da öne çıkan bir merkez olan Moskova ülke hızlı bir şekilde demiryolu ağı ve tren istasyonları inşaası ile tanışırken başkent değildi. Bu çalışmada Moskova'nın başkent olarak yükselişinin Rus demiryolu ağının merkezinde bulunması ile ilişkili olduğu iddia edilmektedir.