Investigation of wave loads at the lee-side of a rubble mound breakwater head
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2023
Tezin Dili: İngilizce
Öğrenci: CEM SEVİNDİK
Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Cüneyt Baykal
Eş Danışman: Hasan Gökhan Güler
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Taş dolgu dalgakıranların müzvar kısmının stabilite açısından gövde kısmına göre daha kritik olduğu bilinmektedir. Yaygın olan uygulama, taş dolgu dalgakıranların müzvar kısmında, özellikle müzvar kısmının liman tarafında daha ağır koruyucu tabaka elemanlarının kullanılmasıdır. Ancak müzvar kısmının liman tarafında dalga parametreleri ile hidrodinamik yükleme arasındaki ilişki tam olarak araştırılmamıştır. Bu çalışmanın kapsamında, antifer birimler kullanılarak inşa edilen bir taş dolgu dalgakıranın müzvar kısmının liman tarafında dalga parametreleri ve hidrodinamik yükleme arasındaki ilişkiyi gözlemlemek için deneysel bir çalışma yapılmıştır. Deneyler ODTÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü Kıyı ve Deniz Mühendisliği Laboratuvarı'nda gerçekleştirilmiştir. Test edilen fiziksel modelin koruma tabakası eğimi 1:1,5 olup, antifer birimleri dalgakıranının hem müzvar hem de gövde kısımlarına yerleştirilmiştir. Deneylerde 8 farklı su derinliği, 13 farklı dalga periyodu ve 0,045'lik tek bir dalga dikliği değeri dikkate alınmıştır. Deneyler sırasında, dalga kanalı boyunca ve kesit çevresinde farklı noktalarda su yüzeyi yüksekliği ve parçacık hızı ölçümlerine ek olarak, müzvar kısmının liman tarafında tek bir antifer biriminin üst yüzeyinde basınç ölçümleri gerçekleştirilmiştir. Sonuçlara göre, tek bir dalganın geçişi sırasında, bir antifer biriminin üzerindeki hidrodinamik yükleme, dalga kırılmasının olmasına ve konumuna bağlı olarak önemli ölçüde değişiklik göstermektedir. Dalganın sensöre ortalama 1,08 birim genişlikte çevresel mesafede ve ortalama 0,61 birim genişlikte düşey mesafede kırılması durumunda, antifer ünitesi üzerinde okunan basınç sinyalinin güçlü negatif dinamik basınç değerleri ile tek tepeli yerine çift tepeli bir şekil aldığı görülmektedir. Ayrıca, hızlar müzvar kısmının liman tarafına yaklaştıkça, yapıdan uzaktaki hız değerlerinin üç katına kadar önemli ölçüde artmaktadır.