Bus stop optimization based on AFCS (Automatic Fare Collection System) and demographic data with GIS
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Jeodezi ve Coğrafi Bilgi Teknolojileri Anabilim Dalı, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2019
Tezin Dili: İngilizce
Öğrenci: HANDE TETİK YEDİEL
Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Ela Babalık
Eş Danışman: Hediye Tüydeş Yaman
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Son yıllarda, kent nüfusunun artması ile birlikte şehirlerdeki ulaşım ihtiyacına yönelik çalışmalarda ciddi bir artış gözlemlenmektedir. Özellikle metropol şehirlerde, özel araç kullanımı sonucunda ortaya çıkan trafik yoğunluğu, trafik kazaları, hava kirliliği, gürültü kirliliği, psikolojik travma gibi kötü etmenlerin en aza indirilmesi için toplu ulaşım konusundaki çalışmalar büyük önem arz etmektedir. Toplu taşıma kullanımı kentlerdeki trafiği minimize ederek zaman ve maliyet tasarrufu sağladığı gibi, çevre kirliliğinin azalmasında oldukça etkilidir. Sonuç olarak, insanları özel araçların aksine toplu taşıma araçlarını kullanmaya teşvik etme ihtiyacı vardır. Bunu yapabilmek için toplu taşıma hizmet kalitesi yüksek ve sistem erişilebilir olmalıdır. Bu çalışma, toplu taşıma araçlarına erişim konusuna odaklanmaktadır. Duraklar ve istasyonlar toplu taşıma sistemlerinin erişim noktaları olduğundan sistemin şehre ve şehir halkına nüfuz etmesini sağlamak için konumları çok önemlidir. Durakların ve istasyonların yeri, toplu taşıma sisteminin seyahat etmede tercih edilen bir alternatif olma becerisinde önemli faktörler olabilir. Bu nedenle, daha fazla yolcu çekmek amacıyla toplu taşıma sistemlerinin iyileştirilmesinde, durak yerlerinin değerlendirilmesi önemli bir görev olabilir. Sabit ve yüksek maliyetli yatırım nedeniyle şehir içi raylı sistemlerde durakların ve istasyonların yerleri değiştirilemez, ancak otobüs sistemleri için böyle bir değişiklik mümkündür. Bu çalışmada, toplu taşıma araçlarında kullanılan şehiriçi otobüsler incelenmiştir. Otobüslerin yeri ile ilgili kararlar, otobüs durağı optimizasyon yöntemleri olarak tanımlanabilecek birkaç yöntemle desteklenebilir. Bu çalışma, coğrafi bilgi sistemlerinin kullanımını bu karar verme sürecine dahil eden bir yöntemin güçlü yönlerini vurgulamayı amaçlamaktadır. Bu amaçla İstanbul Büyükşehir bölgesinde bir otobüs hattı incelenmiştir. Bu otobüs hattında durakların tercih edilen yerleri (otobüsün hizmet verdiği bölgelerdeki nüfus açısından) yürüme mesafesindeki erişim alanlarına göre ve otobüs yolcu sayısı verileri kullanılarak iki farklı şekilde incelenmiştir. Sonuçlar, bu tekniğin, toplu taşıma sistemlerinin ve hizmetlerinin iyileştirilmesine önemli ölçüde katkıda bulunabilecek otobüs hatları ve otobüs duraklarının planlanmasındaki potansiyel ve avantajlarını ortaya koymaktadır.