Impact of passenger comfort level on design of short-span composite steel I-girder high speed railroad bridges

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, İnşaat Mühendisliği Bölümü, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2009

Tezin Dili: İngilizce

Öğrenci: TOLGA ŞENTÜRK

Danışman: ALP CANER

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Küreselleşen dünyada yüksek hızlı demiryolu ulaşımına duyulan talep artışı, ekonomik tasarımın yanısıra demiryolu köprüleründen konforlu geçişi de gerektirmiştir. Bu demiryolu köprülerinin, kompozit çelik I kirişli veya ön germeli prekast I veya kutu kirişli üst yapıları vardır. Açıklık uzunlukları 40 metreye kadar ulaşabilir. Yapı, yapısal olarak güvenli olsa dahi eğer bir noktadan geçen tekerlek yükü frekansı yapı kritik frekansı ile örtüşürse, köprüde ve trende aşırı titeşim oluşabilir. Aşırı titreşim, yolcuları rahatsız edebilir. Bu çalışmanın odağı, kısa açıklı kompozit çelik I-kirişli yüksek hızlı demiryolu köprülerinde yolcu rahatsızlıklarını azaltmak için mutlak asgari açıklık rijitlikleri belirlemektir. Bu çalışmada, değişken açıklıklar, farklı kiriş konfigürasyonları ile çeşitli tren tasarım hızları ve balast rijitlikleri için analiz edilmiştir. Köprülerin kritik frekansları özdeğer analizleri ile belirlenmiştir. Yapısal titreşimlerin belirlenmesi için ise yüksek hızlı tren köprüleri tasarım şartnamelerinde de tavsiye edildiği üzere muharrik güç modelleri kullanılmıştır. Bilindiği üzere rijit yapılar, daha az rijit yapılara nazaran mühim derecede az titreşim derinliğine sahiptirler ki bu yüksek hızlı tren geçişinde konforlu geçişi sağlar.