Air-entraintment in high speed free surface flows
Tezin Türü: Doktora
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, İnşaat Mühendisliği Bölümü, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 1996
Tezin Dili: İngilizce
Öğrenci: MEHMET ALİ KÖKPINAR
Danışman: MUSTAFA GÖĞÜŞ
Özet:oz YÜKSEK HIZLI SERBEST YÜZEYLİ AKIMLARIN HAVALANMASI Kökpınar, Mehmet Ali Doktora, İnşaat Mühendisliği Bölümü Tez Yöneticisi: Prof. Dr. Mustafa Göğüs Ortak Tez Yöneticisi: Doç. Dr. İsmail Aydın Ekim 1996, 212 sayfa Bu çalışma, bir dolusavak havalandırıcısı üzerinde oluşan yüksek hızlı havalanmış jet akımının karakteristiklerini deneysel ve teorik yaklaşımlarla incelemiştir. Kanal açıiarı 0°, 10° ve 30° olarak değişen kanallarda, üç farklı rampa ve rampasız durum test edilerek deneysel bir çalışmada bulunulmuştur. Rampa yüksekliğinin ve kanal açısının su jetinin alt ve üst napları boyunca havalanmasına ve çarpma bölgesindeki basic dalgalanmasına olan etkileri araştırılmıştır. Daha sonra, akım derinliği ve jet boyu gibi havalanmış akım özelliklerini veren bir matemetik model sunulmuştur. Temel hidromekanik denklemler, jet akımı ve çarpma bölgesinin mansabında oluşan hava-su karışım akımı için yazılmıştır. Çözüm için birinci dereceden sonlu farklar metodu uyguiunmıştır. Başlangıç ve sınır şartları deneysel çalışmadanelde edilmiştir. Çözüm sonucunda bulunan akım derinliği ve jet boy'u deneysel değerleri ile karşılaştırmasıyla, modelin yüksek hızlı serbest yüzeyli hava-su karışımı akım özellikleri için etkili ve doğru olduğu bulunmuştur. Anahtar Kelimeler Havalandırma, Dolusavak Havalandırıcıları, Su-Jet'i Yörüngesi, Yüksek Hızlı Karışım Akımı. vi